“上次試訂的混凝土隔離墩質量很好，聽說你們圍擋基礎塊做工也很精細，也給我們來一批。”在中交一航局二公司預制分公司顯浪預制場，項目經理張寅秋接到了青島市遼陽路快速路工程項目負責人孫經理的電話。想到昔日令人發愁的混凝土余料，如今竟成了“香餑餑”，張寅秋激動不已。
作為一家擁有10條商品混凝土生產線的混凝土專業分公司，近年來，中交一航局二公司預制分公司先后為青島奧帆中心、青島火車站、青島地鐵等項目供應優質混凝土。按需供料、保質保量是經營銷售團隊的服務信條，但在生產銷售過程中，因為項目建設進度、計劃等因素影響，偶爾會出現混凝土余料的現象。如何處理這些余料，成了項目團隊亟待解決的重要難題。
通常情況下，混凝土在攪拌后的3至4個小時內必須使用，否則一旦開始凝固，便會失去使用效能。以往項目團隊的處理方式，就是將其作為地坪材料，甚至用分離機進行部分回收，但這兩種方式不僅浪費了資源，還增加了額外的成本。“能不能把它們加工利用，變成有價值的東西呢？”團隊成員由克波的話讓張寅秋眼前一亮。早在之前一次偶然的市場調研中，他便發現市場上對于小型預制構件的需求日益增長。“何不利用這些余料來加工成市場上熱銷的產品呢？”“路政、施工單位都缺標準化預制件，咱們的余料正好做成隔離墩、圍擋基礎塊，想必地鐵項目肯定能用得上。”經過一番頭腦風暴，項目團隊立刻組織技術攻關，研究如何將剩余的混凝土制作成符合市場需求的預制構件。
“這個交給我吧。大型沉箱等構件預制可是我們的主營主業，小小預制件輕松拿捏。”顯浪預制場負責人張凌峰說道。經過反復試驗和調整，項目團隊成功研發出了利用混凝土余料制作高質量隔離墩和圍擋基礎塊的工藝。在預制場地，工人們將余料倒入特制的模具中，經過振搗、抹平、養護等一系列工序后，一塊塊做工精細的隔離墩和圍擋基礎塊便誕生了。這些產品不僅外觀整齊美觀，而且在強度和耐久性上也毫不遜色于專門生產的構件。
“到什么山上唱什么歌，這好貨還得銷售幫。大伙兒都忙活這么多，也該我們商務團隊大顯身手了。”摸著預制件光滑的表面，商務副經理于志和面露喜色。說干就干，團隊成員們迅速行動起來，拉著自制的隔離墩、圍擋基礎塊樣品，與業主單位和周邊路政單位溝通合作。于是，便有了故事開頭的一幕。
在項目工地，于志和蹲在樣品旁邊，眼神專注而堅定，他拿著卷尺在地上熟練地比劃著，一邊向項目負責人孫經理講解：“您看，這個隔離墩用的至少是C40 的混凝土，抗撞擊能力大大提升，甚至用在橋梁防撞欄上都沒有問題。我們還能按您的要求噴黃色反光漆，晚上開車看得更清楚。”說話間，他打開了手機相冊，不同顏色、尺寸的構件設計圖令人目不暇接。視線轉到隔離墩上，孫經理伸手用力敲了敲墩身，發出沉悶而有力的響聲，眼神中露出驚訝和贊賞。“我們的產品質優價廉，質量您絕對放心，技術員每天盯著模具振搗，邊角都打磨得溜光，價格也可以再談。”注意到孫經理的表情，于志和乘勝追擊。
在質量和銷售的雙重加持下，孫經理當場拍板試訂200件混凝土隔離墩。得益于小型預制構件的寶貴經驗，如今的顯浪預制場，一排排混凝土余料制成樣品像商店櫥窗里的商品一般整齊碼放。
