3月2日，中建西部建設所屬企業中建商砼完成武漢軌道交通7號線8標段越江隧道武昌段工作井超深基坑混凝土供應任務。
武昌風井基坑長、寬分別達66米、52米，是國內目前直徑最大的江底隧道；深度達到44.1米，圍護結構深達59米，為國內目前同等規模斷面、開挖深度最深的基坑，供應任務完成標志著該段主體結構混凝土施工取得階段性進展。
武漢軌道交通7號線是武漢第三條穿越長江的地鐵隧道，一期線路全長30.85千米，共設車站19座，是銜接漢口武昌的一條重要客運交通走廊以及主城越江隧道。
根據設計方案，7號線越江隧道貫通后將在隧道中修建一層平臺，對隧道一分為二，上半部分為公路，下半部分鋪設地鐵軌道，屆時單洞將可容納3輛車并排通行，形成雙向6車道規模，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行，將成為長江首條公鐵合建隧道。
