6月3日，柳工股份審議通過了關于收購上海柳工叉車有限公司全部股權暨關聯交易的議案。
公告表示，董事會同意以1542萬元的協議價格，收購控股股東廣西柳工集團和本公司控股子公司柳州柳工附件制造有限公司所持上海柳工叉車有限公司的全部股權，其中廣西柳工集團持該公司70%的股權，柳州柳工附件制造有限公司持股30%。
柳工集團董事長王曉華曾向本報表示，這是集團做出的戰略調整，上海柳工叉車公司轉讓給上市公司柳工股份管理其生產、經銷業務，起到“孵化器”的作用。柳工集團主要精力將放在資本運作管理等方面。這是為了避免同業競爭，因為柳工股份已有叉車業務。
柳工集團戰略發展部部長王太平進一步解釋，孵化器作用就是集團將一些新創立、有市場前景的產業做成優勢產業后，轉讓給股份公司運作。柳工集團將叉車制造和營銷交給柳工股份，借此實現了內部整合。
此前，柳工在區域擴張和產品線擴張的道路上，集團和股份公司采取了并行作戰的方式。擴張到一定階段后，集團和股份公司開始厘清各自業務和分工。
2003年，柳工集團借助收購上海柳工叉車有限公司，由此集團進入了處于空白的叉車領域。
上海柳工叉車公司前身為上海滬光叉車廠，成立于1958年。作為國內最早生產機械、液力內燃叉車和蓄電池叉車的專業企業，目前年產能為3000臺左右。
2007年，柳工股份斥資1億元，在柳州設立了叉車生產基地，名為柳工叉車有限公司，主營叉車、工程機械產品及配件設計、制造、銷售。公司計劃于2009年實現1萬臺的年產能。截止到2007年年底，該公司累計營業收入為7.14萬元。
王太平表示，成立上海、柳州的兩個叉車生產基地，主要考慮從南到北的區域內實現良好的物流配送。此外，國際市場需求量非常大，可廣泛應用于裝卸和物流產業。
據悉，目前全球叉車的年需求量約為100余萬臺，其中中國市場年叉車需求量為13萬臺左右，市場價值約為100億元人民幣，其余近90萬臺需求都來自國際市場。
王太平表示，柳工股份收購上海柳工叉車有限公司，消除同業競爭后，未來叉車業務將成為柳工股份國際化戰略重點和產品業務新增長點。
在工程機械行業的十六類產品中，柳工股份已囊括了“裝載機、挖掘機、壓路機、平地機、滑移裝載機、攤鋪機、小型工程機械”等七類產品。
2007年柳工年報表明，公司全年主營業務收入為759257萬元，同比增長38.98%；利潤總額66491萬元，同比增長33.6%。公司全年整機銷售30575臺，其中裝載機銷量超過27000臺，銷售收入55.8億元，位居行業第一。
