降低混凝土泵車輸送管殘余應力的方法

核心提示：混凝土泵車輸送管的生產工藝采用原料鋼管→冷拔→冷拔（復合）→下料→焊接→熱處理（淬火、回火）→噴砂→鑲套→油漆的路線。生產過程發現：輸送管冷拔復合后出現伸長現象,且同批次原料鋼管、同規格、同爐的管件伸長量不一樣,導致輸送管總體生產合格率只有60%。由于鋼管在卷制、壓制和焊接過程中會產生殘余應力,故消除殘余應力對結構質量控制尤為重要。為了提高輸送管生產合格率,