開欄的話：在中國共產黨建黨85周年來臨之際，本報推出一組優秀共產黨員、先進基層黨組織，以展示馬鞍山市開展保持共產黨員先進性教育活動的成果。
   
      現年38歲的陶春保是安徽星馬汽車股份有限公司新產品試制車間主任，他從一名普通的鉗工、電焊工，成長為該公司自主創新、新產品開發技術骨干和技術帶頭人。對公司主導產品———混凝土攪拌運輸車、泵車技術創新開發，做出較突出的貢獻，是星馬公司自主品牌混凝土泵車開發試制的領軍人物。他曾多次被評為公司優秀共產黨員、先進工作者，2005年“五一”還被評為星馬公司自主創新十大功臣。一個黨員一面旗，陶春保就是星馬公司自主創新的一面旗幟。
   
      混凝土泵送汽車技術復雜，屬機械行業中的高科技產品。星馬公司從2000年開始進口日本整套部件組裝(SKD)，但光憑進口，不僅成本高，而且無自主知識產權，只能為國外公司占有市場賺取利潤。2003年9月，星馬公司決定通過自主創新開發研制泵車，這個重任便落在新產品試制車間主任肩上。
   
      新試車間26名精明強干的年輕人，人人都能吃苦，陶春保是吃苦的帶頭人。為了早日試制成功39M國產化泵車，陶春保不知在新產品試制車間里度過了多少個不眠之夜，他的工作服通常是沾滿了灰塵和油污，眼睛布滿了血絲，員工們都說陶主任明顯蒼老了許多。而陶春保卻說，我是黨員，黨員就是要干出個好樣子。的確，他家買了新房，按說裝潢購買材料、搬、抬等都應該是男人的事，可當時正趕上星馬公司39M國產化泵車的試制，陶春保無暇顧及家里，于是所有裝潢的擔子全落在了妻子的肩上。但他心里很坦然、欣慰，因為，他知道，雖然舍了自己的小家，但顧了星馬公司這個大家。
   
      2004年10月8日星馬公司39M國產化泵車在新試車間正式試制。為了檢驗產品性能，陶春保帶著小組人員經常在野外風餐露宿。由于現場沒有現成的檢測、監控手段，沒有遙控裝置，陶春保和小組人員只有依靠現場實際泵送混凝土的試驗，來檢測泵車整體性能，了解和掌握單回路泵送系統的可靠性、易損件的合理耐用性。陶春保通常采用對講機指揮泵送試驗，對泵送過程現場檢測、記錄，對產生的問題和技術人員共同分析、討論，拿出方案，一邊試驗，一邊整改，一邊著手下一步對39M泵車結構件試制的準備工作。
   
      2004年9月10日，陶春保和小組人員完成Q345材料結構件的制作、安裝、調試任務，各動作運轉正常，各相關件無干涉，驗證了圖紙及工裝的準確性，提前80天完成公司領導下達的力爭在2004年底開發完畢39M泵車高強材料的結構件制作安裝調試任務。在陶春保的帶領下，新試車間終于試制成功了“單回路泵送系統”、“雙回路泵送系統”。經過1萬立方米混凝土泵送實驗，自主研發的39M、42M泵車已進入批量生產，2005年底AH5262THB混凝土泵車進入2005年度國家級火炬計劃重點項目。一個完全由星馬公司自主生產的泵車一次調試成功。