在Bauma china 2012的展會上，山推震撼推出了中國最大馬力的推土機——SD90-5（額定功率達到900馬力），備受業內矚目。
目前，山推的推土機在國內依然保持著遙遙領先的市場優勢，在國際市場與卡特彼勒、小松等國際巨頭對峙也表現出強大的競爭優勢，借bauma China 2012展會之機，記者在山推展臺上采訪到了山推工程機械研究總院院長張立銀，他從產品研發創新的角度詮釋了山推是如何贏得市場競爭優勢的。
SD90誕生記
張立根告訴記者，美國卡特彼勒公司最大馬力的推土機是860馬力的D11N型，我國內蒙古鄂爾多斯市的礦山引進過該機型；日本小松公司的最大推土機在1100馬力左右。而山推研制900馬力的SD90-5推土機，并非是單純跟巨頭競爭，以顯擺自己的研發實力。而是根據市場需求，同時也是自我創新發展的要求。
近些年，由于安全和環保的問題，礦山采用爆破作業越來越受嚴格管制，不僅審批程序復雜，而且成本也高，所以采用超大馬力推土機成為替代礦山爆破作業一種新的施工方式。
在我們之前研發的SD52（520馬力）推土機試制過程中，在現場測試時我們就計算過，用爆破的方式每方成本約5元錢，而用SD52松土加推土作業的方式每方成本才約2元多，成本降了一半。所以，我們在SD52研制成功基礎上，經過深入的市場調研和反復的產品方案論證，才決定開發SD90這種高端機型。
山推工程機械研究總院院長張立銀
SD90型推土機在內部的項目代號叫作“1142”，就是指2011年4月2日正式立項研制的項目，到今年6月份第一臺樣機成功下線，這次參展的SD90是今年9月份下線的第二臺，總重達105噸。前不久，我去了SD90測試作業現場，石方主要是風化巖，看到推土鏟全部沒進石堆里，推起來仍很輕松，SD90較之好幾臺中型挖掘機和爆破作業的效率還高，而且作業成本相對也低。
張立根告訴記者，因為基礎的一些東西（如機械結構）國內一般都是參照國外的，同質化比較嚴重，想有所突破也比較困難，但是在液壓和電氣方面還是相對比較容易取得創新，可以擁有自己的自主知識產權。譬如，高壓系統已經在推土機上廣泛應用，液壓閉式系統在山推的推土機產品上開始應用，節能效果顯著，在此基礎上，山推還研究開發出推土機的閉鎖功能。這項成果基于原來液力變矩器的傳動效率低于機械傳動，對此我們展開了研究，研究成果在大馬力機型上得到應用。最新展品SD90-5就是采用閉鎖功能，在特定工況下，可以取消液力變矩器的功能，使之轉變為剛性結構，把功率最大化地傳遞過去。經測試，大約節能20%左右。下一步，準備把這種研究成果從大馬力向中小馬力上延展，直到160馬力，因為這項創新成果在160馬力以下體現的技術經濟性就不明顯了。
完善研發創新體系建設
山推的企業愿景是“成為擁有核心技術、具有國際競爭力、可持續發展的工程機械制造商”，而實現這一愿景，建設一個完善的企業研發創新體系當然是必不可少的。
據張立根介紹，在山東重工集團和股份公司領導的高度重視和大力支持下，為適應公司整體發展而建立的集產品開發、關鍵技術研究、產品試制、試驗于一體的研發中心正在緊鑼密鼓地建設中，研發中心目前擁有國家級技術中心、山東省工程技術研究中心和博士后科研工作站等創新平臺。而于2006年成立的工程機械研究總院將是山推研發中心的核心力量。山推還在北京成立了山推工程機械研究院北京分院，搭建了一個國際化研發平臺。
研發中心是山推有史以來最大的研發創新方面建設投入，正在建設的一期工程投資超過5億元，占地約100畝，預計2013年建成，整機測試中心、試驗中心、實驗室等后期工程占地約200畝，預計在2014、2015年左右建成。整個項目完工后，研發中心將成為國內最大的工程機械研發基地，集成度非常高，可與國外同行頂級的研發中心相媲美。從這里可以測試到整機的原生態數據，高層次的原始創新也水到渠成。
“新產品試制中心已于2010年成立，今年4月成立了新產品驗證中心，至此，山推形成了從市場調研、開發設計、樣機試制、樣機驗證到最終的產品發布完整的研發體系，今后每種新產品都要經過這些步驟才可以推到市場上銷售。雖然整個周期比較長，但對于山推產品往更高層次上發展，這是最好的方式方法。”張立根說到。
上述是山推研發創新體系建設的硬件方面，在軟件方面，研發中心具有先進的開發設計手段，廣泛采用國際先進的三維及仿真軟件，采用PDM數據管理系統，使開發設計、工藝、制造有效集成；采用協同設計手段，提高了產品開發速度和質量。
山推900馬力的SD90-5型推土機
在基礎性的研究和理論計算方面，山推加強產學研的校企合作，培育核心競爭力。先后與同濟大學、浙江大學、長安大學、北京科技大學、山東大學、山東理工大學等高等院校及專業公司建立了長期的合作關系，共同進行了多項技術合作和課題攻關，對工程機械前沿技術進行研究，并承擔了國家科技支撐計劃項目。張院長舉例說，我們與同濟在搞一個數字化樣機平臺，所有設計在這個平臺下可實現樣機的提前驗證，可驗證技術的合理性、經濟性、各種功能能否實現、效率計算等等，并可在這個平臺上設計出系列產品，也就是把產品后期的工業化驗證階段前移，用大量的基礎性數據模擬驗證。
山推從2010年開始重視技術專利申請，當年大概獲得了100多項專利，2011年有350項，今年截至到目前至少申請了500項專利，從這些專利上反映出山推的創新力度在加大。公司領導對此也高度重視，并出臺了相應的激勵措施，激發了研發人員尤其是年輕人的干勁，營造了一個很好的創新機制和氛圍。
千錘百煉出精品
研究總院負責山推整個公司的產品規劃，主要是中短期規劃，根據行業的發展、國際市場的需求等情況確定產品發展方向。
山推的產品發展模式是整機和配套件雙輪驅動，整機與配套件之間的技術創新形成了良性互動。譬如，整機的節能設計已經成為主流趨勢，山推的傳動件分公司就會不斷改進變速箱和變矩器的設計滿足整機節能要求，而履帶底盤分公司研制的專利產品——潤滑履帶，又為整機節能提供了新途徑。
“但不管是整機，還是配套件，山推的每一件產品都是經過千錘百煉打造出來的”。張立根告訴記者：“我們現在正在做工業性試驗、沒有向市場發布的新機型就有二十多種，SD52已經做了1600多小時了，目前還繼續在做。我們在最低氣溫達零下45度的黑龍江漠河、海拔4000多米的高原地帶青海格爾木、高濕度的重慶、高粉塵的內蒙古鄂爾多斯煤礦等地均有試驗基地。”
通過充分的工業性試驗，一方面用實際工況來驗證我們的研發創新成果，另一方面，通過各種惡劣工況下的試驗，可及時發現問題并改進設計，最終研制出因地制宜地差異化產品。山推絕對不會把一個未經過充分工業性試驗的新機型交給用戶，因為這是一種對用戶不負責的做法。
目前，推土機作為山推主導產品在國內行業保持著絕對領先優勢，縱向上從80馬力到國內最大900馬力，橫向上拓展了沙漠型、高原型、濕地型、極寒型、巖石型、伐木型等共計百余種型號系列產品，產銷量已超過卡特彼勒和小松，雄踞全球第一。在鞏固主業的同時，相關產品多元化產業快速壯大，山推混凝土機械、道路機械、工業車輛、關鍵核心零部件等多元化產品成為企業強勢崛起的新興產業。
“真正地創新源泉來自用戶。顧客是上帝這句口號，我認為不僅是營銷系統的理念，更應該是研發系統的理念，要把研究顧客的需求延伸到產品設計和創新當中。不僅要了解客戶的現實需求，而且要超越客戶的需求。并逐漸導向根據用戶需求進行創新，為用戶創造價值。”最后在談到創新體會時，張院長如是說。
