中國(guó)工程機(jī)械歷經(jīng)十年高速增長(zhǎng)后，在某種程度上已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)“晴雨表”，因此自2011年下半以來(lái)行業(yè)出現(xiàn)的增速放緩和市場(chǎng)萎縮，一度牽動(dòng)著所有人的神經(jīng)。而近期一則關(guān)于“三一裁員”的新聞在社會(huì)上掀起軒然大波，迅速占領(lǐng)了各大主流媒體版面頭條，甚至有經(jīng)濟(jì)學(xué)家撰文指出，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)“三一時(shí)刻”。
誠(chéng)然，記者和所有媒體同行一樣，高度關(guān)注事件背后的真相。究竟是三一的問(wèn)題，還是我們的經(jīng)濟(jì)生態(tài)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了問(wèn)題？帶著以上疑問(wèn)，記者專訪了三一重工副總裁賀東東先生，試圖透過(guò)此次“三一裁員”事件，探討和分析一些更深層次的原因。
“被風(fēng)向標(biāo)”的裁員事件
其實(shí)，自年初收購(gòu)普茨邁斯特起，三一就從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)輿論的視線。而此次三一“裁員”風(fēng)波，除了行業(yè)媒體外，主流媒體也給予了相當(dāng)篇幅的報(bào)道。對(duì)此賀東東認(rèn)為，近些年三一的快速崛起和在行業(yè)中的巨大影響力，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)，因此這次事件才會(huì)引起如此廣泛關(guān)注。
“現(xiàn)在媒體報(bào)道中，大家都把工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得過(guò)于緊密，這個(gè)時(shí)候，所謂‘裁員’已經(jīng)淪為報(bào)道的由頭和符號(hào)，很少有人去深究事件背后的真相，比如裁員30%的數(shù)據(jù)是否屬實(shí)？這是否屬于正常的經(jīng)營(yíng)行為？所以我們感到，三一這次‘裁員’事件，是典型的‘被風(fēng)向標(biāo)’事件?！辟R東東認(rèn)為。
誠(chéng)然，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)受到宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)周期發(fā)展規(guī)律的影響，目前正處于調(diào)整震蕩階段，但行情不好，并不代表企業(yè)不好。從今年上半年報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，1-6月份，三一挖掘機(jī)市場(chǎng)份額由去年的12.2%增長(zhǎng)到今年的18%，出口增長(zhǎng)120%，起重機(jī)市場(chǎng)份額由去年的14%增長(zhǎng)到21%，出口增加60%以上。可以說(shuō)，在行業(yè)整體下滑的前提下，三一重工一季度依然實(shí)現(xiàn)了4.9%的增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。因此，自2011年下半年以來(lái)持續(xù)的下行壓力，對(duì)三一的影響，并不如外界傳聞的那樣大。
而針對(duì)三一一季度財(cái)報(bào)中201.23億元應(yīng)收賬款問(wèn)題，賀東東認(rèn)為，衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況是否良好，現(xiàn)金流是否健康，除了應(yīng)收賬款，還要綜合考慮很多因素，比如凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)投資回報(bào)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。三一目前的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為0.69，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行其他上市公司，這也說(shuō)明三一的現(xiàn)金流管控和經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。投資者不應(yīng)對(duì)三一這樣經(jīng)營(yíng)狀況良好的企業(yè)失去信心，恰恰相反，按照巴菲特的投資理論，當(dāng)大多數(shù)人都對(duì)投資前景表示悲觀時(shí)，正是以合適價(jià)格買進(jìn)績(jī)優(yōu)股的良機(jī)。因此，越是處于行業(yè)淡季，像三一這樣的龍頭企業(yè)的價(jià)值越能充分體現(xiàn)出來(lái)。
三一發(fā)展僅僅依賴4萬(wàn)億？
回到事件本身，三一集團(tuán)高層已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)合澄清，裁員30%的傳聞并不真實(shí)，但還是有媒體高調(diào)宣稱，三一的高速發(fā)展模式即將終結(jié)。就連許多業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)就是吃“房地產(chǎn)”飯和“高鐵”飯的，房地產(chǎn)和基建投資（特別是鐵路建設(shè)投資）放緩帶來(lái)的沖擊，導(dǎo)致行業(yè)正經(jīng)歷最艱難時(shí)期。更有經(jīng)濟(jì)學(xué)者表示，從某種意義上說(shuō)，三一面臨的挑戰(zhàn)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式面臨挑戰(zhàn)的縮影；中國(guó)經(jīng)濟(jì)投資刺激已難以為繼，必須尋找新的增長(zhǎng)模式。其中，所謂“投資刺激模式”，指的就是2008年至2009年間的4萬(wàn)億投資。
談到這個(gè)話題，賀東東強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在很多人都說(shuō)，三一的高速成長(zhǎng)得益于4萬(wàn)億，難道三一的成長(zhǎng)僅僅是因?yàn)槟?萬(wàn)億嗎？”
賀東東坦承，三一的高速發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛和社會(huì)固定資產(chǎn)投資的拉動(dòng)，但更重要的動(dòng)力還是來(lái)自三一本身。眾所周知，三一自1994年進(jìn)入中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)以來(lái)，不僅技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、人才匱乏，還面臨外資品牌大兵壓境的局面。那時(shí)，只要打開(kāi)家門，90%的中國(guó)工地上馳騁的都是外資品牌，個(gè)別細(xì)分領(lǐng)域如混凝土市場(chǎng)國(guó)際品牌的占有率更是高達(dá)95%。三一依靠產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的強(qiáng)大信念，依靠身技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)戰(zhàn)略、對(duì)客戶的關(guān)注和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，一步一步發(fā)展壯大。
1997年，三一在國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有計(jì)算機(jī)控制的砼泵流水裝配線、壓路機(jī)流水裝配線，成為我國(guó)第一家砼泵出口企業(yè)；2002年，三一承擔(dān)的國(guó)內(nèi)瀝青混凝土路面施工課題通過(guò)國(guó)家“863”計(jì)劃驗(yàn)收，為中國(guó)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量帶來(lái)質(zhì)的飛躍；2003年9月，三一三級(jí)配混凝土輸送泵在三峽工地凌云展臂；2007年，三一銷售過(guò)百億，同年，創(chuàng)世界紀(jì)錄的66米臂架泵車、“亞洲第一吊”900噸履帶起重機(jī)、全球首批瀝青砂漿車、國(guó)內(nèi)首臺(tái)全巖掘進(jìn)機(jī)相繼問(wèn)世；2009年，三一72米臂架泵車再次問(wèn)鼎吉尼斯紀(jì)錄；同年，三一挖掘機(jī)市場(chǎng)份額突破6%，成為國(guó)內(nèi)品牌之首。由此可見(jiàn)，在四萬(wàn)億投資真正落地之前，三一已經(jīng)做到行業(yè)領(lǐng)跑者的地位。
賀東東進(jìn)一步介紹，三一之所以有這些成就，依靠的是企業(yè)良好的研發(fā)機(jī)制。三一每年都將銷售收入的5%-7%作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，約為同行業(yè)平均水平的3-5倍，2011年三一研發(fā)投入近50億元。除了人員和資金上的投入，三一文化中很重要的一點(diǎn)就是允許犯錯(cuò)。據(jù)賀東東透露，三一其實(shí)也有過(guò)失敗或者暫停的項(xiàng)目。但三一認(rèn)為一兩個(gè)產(chǎn)品線的失敗是正常的。因此，三一不斷開(kāi)拓新的產(chǎn)品線，從混凝土、挖掘機(jī)到履帶吊，不斷接受挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)企快速而健康的內(nèi)生增長(zhǎng)。
正確衡量中國(guó)企業(yè)價(jià)值
透過(guò)此次“三一裁員風(fēng)波”，我們其實(shí)也可以看出媒體和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)本身的擔(dān)憂。對(duì)此，賀東東表達(dá)了不同的看法。
“中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)不是富二代。像三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工這樣的龍頭企業(yè)，哪個(gè)不是依靠自身努力發(fā)展起來(lái)的？一個(gè)四萬(wàn)億，能造就這么多具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，并能收購(gòu)世界一流的品牌嗎？”
賀東東認(rèn)為，如果將視野放到更廣闊的層面上，會(huì)對(duì)中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)有更多新的認(rèn)識(shí)。以前在混凝土泵送行業(yè)，1995年國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額還不到5%，如今中國(guó)企業(yè)不僅收復(fù)95%的失地，并且走出國(guó)門，并購(gòu)了大象、施維英、CIFA等世界混凝土頂級(jí)企業(yè)，中國(guó)軍團(tuán)的成長(zhǎng)速度和質(zhì)量，連競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都驚嘆不已。小松就曾經(jīng)表示，以前他們把卡特彼勒作為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)在又加上三一。而三一收購(gòu)德國(guó)大象后，普茨邁斯特的董事長(zhǎng)施萊希特在參觀三一的研發(fā)車間后，對(duì)其控制器、新材料技術(shù)、零部件技術(shù)贊不絕口，并感慨道：“即使三一不收購(gòu)大象，大象也不是三一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。
“中國(guó)自加入WTO之后，從奢侈品業(yè)到汽車工業(yè)，真正做能到讓外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肅然起敬的制造行業(yè)有幾個(gè)？像三一、中聯(lián)重科、徐工、柳工、廈工這樣在世界上揚(yáng)眉吐氣的中國(guó)企業(yè)有幾個(gè)？如果放在世界這個(gè)更大的舞臺(tái)上比較，以‘金磚四國(guó)’為代表的新興國(guó)家，像中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)這樣，從世界一流品牌手里搶回市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯的行業(yè)又有幾個(gè)？現(xiàn)在，連外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都對(duì)我們表示尊重，我們國(guó)內(nèi)的輿論，為什么不能多給‘中國(guó)制造’一點(diǎn)掌聲呢？”
賀東東最后表示，現(xiàn)在應(yīng)該將企業(yè)放在全球化視野和整個(gè)行業(yè)發(fā)展的歷程中綜合評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)，從橫向和縱向的對(duì)比中看待一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，真正客觀公正地評(píng)價(jià)企業(yè)。同時(shí)，深入思考，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的真正風(fēng)險(xiǎn)究竟在哪里，如何去解決和防范，這是所有企業(yè)都應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的課題。
