在24日的發布會提問環節，有媒體記者很關心粵東西北的發展究竟能給香港的投資者帶來什么樣的商機。媒體同樣關注的還有，廣東這樣的高速公路、鐵路“大會戰”，需要的資金巨大，這樣的建設規模是否會給地方政府帶來賬務危機。省發改委主任李春洪和省交通運輸廳副廳長楊細平回答了記者的提問。

　　記者：在廣東推進高速路的建設中，是否有吸納民間資本，請介紹一下。

　　楊細平：廣東本輪高速公路建設計劃中有9項423公里項目是由民企和港企（含港資參與）投資建設，其中港企投資的有2項117公里，分別為惠深高速公路惠州段改擴建項、汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段，港企共投資137億元。

　　記者：廣東大規模推進基礎設施建設，是否會帶來地方債風險？

　　李春洪：可能很多人都會有這樣的擔憂，畢竟是幾千個億的投資，在籌集資金上肯定是會有一定的困難，幾大銀行都表示會支持廣東的基礎設施建設，在貸款方面給予我們支持。我們通過多渠道籌集建設資金。以前都是省財政包干，現在推行省市合建模式，充分調動地方政府的積極性，統籌省、市兩級的籌資和建設能力。積極爭取中央資金投入，省財政每年在新增財力中安排50億元用于高速公路資本金；探索BT等模式和建立公路建設基金。我們算過這筆賬的，在完成基本的融資后，財政風險還是在安全范圍內，不會超過100%。