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2010年我國國內生產總值397983億元，按可比價格計算，比上年增長10.3%。增速比上年加快1.1個百分點。隨著經濟的迅速增長，我國商品混凝土產量達到了歷史最高點，據中國混凝土網統計，2010年我國商品混凝土產量達到11.79億方，同比增長47.8%。自頒布禁止現場攪拌混凝土政策以來，我國商品混凝土產量直線上升，年均增幅在15%以上，2010年的產量突增進一步給行業發展帶來了信心，但2011年經濟形勢不容樂觀，CPI指數一漲再漲，通貨膨脹、人民幣升值等經濟問題制約著我國各行各業的發展，那么在目前這樣后金融危機時代，我國商品混凝土將如何發展，區域內又將如何變化呢？中國混凝土網搜集了各發達國家的混凝土相關數據，借鑒對發達國家的預拌商品混凝土發展歷程的分析，對中國預拌商品混凝土行業的發展做出預測，供關心預拌商品混凝土行業的人士查考。
從歐盟與美國混凝土近幾年產量走勢圖來看，其區域內混凝土產量的最高點發生在2006年，主要原因在于：2001年世界經濟大幅回落，受到經濟的影響，歐美國家商品混凝土產量受到了很大的影響，產量連續下降三年，2000年-2002年期間，歐盟17國商品混凝土產量下降9%，美國商品混凝土產量下降6%，2002年后國際投資逐步復蘇，給美國和西方整體經濟的回復注入了強有力的活力，同時2006年全球擺脫通貨緊縮束縛，經濟行為開始活躍，經濟的利好因素推動了建筑業良好發展，歐美兩區域商品混凝土產量均達到近年來最高點，歐盟17國在這5年期間內平均每年混凝土產量增長5%左右，而美國的年均增長率為3%，但2008年的全球金融危機使得各行各業進入了快速下滑階段，混凝土也不例外，2009年歐盟17國混凝土產量僅2.9億方，較08年下降20.7%，而2010年的數據顯示，歐盟17國中主要的國家混凝土行業仍未走出低谷期，產量2.8億方，但降幅有所減小，為4.1%；美國由于房地產次級貸款引起經濟危機的影響，美國自2007年起混凝土產量持續下降，至2009年的3年內商品混凝土產量年均降幅7.6%，2010年美國建筑業模式做出了些許改善，有效緩解了混凝土產量持續暴跌的趨勢，產量維持在2.4億方左右。
日本自20世紀90年代起全國經濟的持續衰退，在過去的10年間，通貨緊縮和日幣升值的困擾一直困擾著日本經濟，其國內的建筑業也受全國經濟影響持續走低，從走勢圖看，日本自上世紀90年代末起，混凝土產量就持續走向低谷，僅在2005-2006年全球經濟看好的情況下，走高2%左右，最高產量1.2億方，隨后全球的金融危機使得日本混凝土產量大幅度降低。近5年內，日本混凝土產量每年平均下降6%左右，2010年產量僅為8520萬方。
從中國混凝土網整理的各國混凝土企業及攪拌站個數情況來看，在發達國家存在“拌站數量多，年產量較少”的現象，發達國家區域內單個混凝土攪拌站的年產量在3萬方左右，即使美國單站的產量較大，也僅為4萬方左右。中國混凝土網分析后得出，站多量少的分布更利于地區混凝土行業的發展，這也將是混凝土行業發展的趨勢，原因在于：單站規模類似商業網點不宜過大，需要合理布局，方能保持合理運距、及時供應、及時服務等，由于預拌混凝土無法運送到較遠的地方銷售，使得單個攪拌站的輻射范圍有限，所生產的預拌混凝土基本上在本地銷售。市場需求本地化的特征十分明顯。一般來說，15公里左右的供應距離比較理想。在交通狀況較好的情況下，可以把供應半徑擴大至30公里，超過50公里，就很難有效供應。雖然，通過在預拌混凝土中加入緩凝劑可以延長初凝時間，但過遠的運輸距離會大大增加成本，而且預拌混凝土的質量也難以得到保證。由于攪拌站的輻射半徑有限，未來滿足多個區域的需求，宜多點布局，攪拌站之間保持合理的距離。分散布局可以使攪拌站各自服務主要的目標市場，從而避免局部過于密集而出現惡性競爭的局面。隨著國家的發展，各區域建設、國家基礎設施等建設的不斷完善，混凝土的需求量勢必將逐年減少，合理分布有利于行業的良性競爭形成，以“站多量少”的形式將站點按區域需求分布，這樣不僅避免的各攪拌站之間的惡性競爭，也為城市環境減少了不必要污染，增加城市生活面積。
攪拌站的增加極其有利于我國混凝土設備市場，從上表中推算，2010年中歐洲國家平均每個攪拌站至少一臺泵車，在日本，這一機械工業發達的國家中，平均每個混凝土攪拌站有3臺泵車，在攪拌車方面，歐盟平均每站有攪拌運輸車7臺，日本平均每站有攪拌運輸車14臺，美國17臺，那么即使按照新增一個攪拌站需要一臺泵車及15臺攪拌車來計算，攪拌站數量翻倍的同時中國將有至少6000臺泵車以及90000臺攪拌車市場需求，市場空間巨大。…… 更多分析內容點擊：中國預拌商品混凝土發展現狀及預測 |
