興業證券分析師認為，中聯重科目前估值基本合理，考慮到公司長期競爭優勢，繼續維持“推薦”的投資評級。
公司混凝土機械業務呈快速發展勢頭，與三一的差距日益縮小。07年公司泵車銷量超過1000臺，占有率將達到35%，而06年公司占有率僅為25%。此外，由于公司產品線比較豐富，即使混凝土機械出現毛利率下降的局面，對公司的影響也相對較小。公司起重機業務受限于產能，但隨著泉塘工業園于08年8月達產，未來增長主要與需求有關。預計未來3年國內汽車起重機市場將繼續保持30%左右的增速，公司產能釋放能夠保證這部分收入和利潤穩定增長。
京滬高鐵開工對公司旋挖鉆機的需求拉動最大。京滬高鐵采用封閉式高架路形式，全線橋梁長約1140公里，占總長度的比重高達86%，因此樁基礎施工量非常大。隨著“十一五”期間國家其他大型工程項目的陸續開工，預計未來3年旋挖鉆機的需求將保持高速增長。預計08年和09年銷量增速能夠保持在50%以上。但由于收入基數比較小（07年1個多億），其對公司利潤貢獻可能有限。
公司混凝土機械業務呈快速發展勢頭，與三一的差距日益縮小。07年公司泵車銷量超過1000臺，占有率將達到35%，而06年公司占有率僅為25%。此外，由于公司產品線比較豐富，即使混凝土機械出現毛利率下降的局面，對公司的影響也相對較小。公司起重機業務受限于產能，但隨著泉塘工業園于08年8月達產，未來增長主要與需求有關。預計未來3年國內汽車起重機市場將繼續保持30%左右的增速，公司產能釋放能夠保證這部分收入和利潤穩定增長。
京滬高鐵開工對公司旋挖鉆機的需求拉動最大。京滬高鐵采用封閉式高架路形式，全線橋梁長約1140公里，占總長度的比重高達86%，因此樁基礎施工量非常大。隨著“十一五”期間國家其他大型工程項目的陸續開工，預計未來3年旋挖鉆機的需求將保持高速增長。預計08年和09年銷量增速能夠保持在50%以上。但由于收入基數比較小（07年1個多億），其對公司利潤貢獻可能有限。
