2010年對混凝土機械來是一個高速增長的年份，各地建設項目陸續上馬，混凝土機械企業也順應時代，加緊企業擴張的版圖，在這一年將去，一年又來的時候，讓我們盤點下各企業在2010年都有怎樣的變化。
本年度的行業老大想必大家都心知肚明，那就是三一重工。2010年三一重工的混凝土機械銷量位居全球第一，并且在7月實現單月泵車產量601輛，刷新了中國工程機械行業泵車月產記錄，同時在今年上半年公司混凝土機械的銷售額就以超09年全年同類產品銷售總額114億元。
混凝土機械行業熱點關鍵詞之——產量
圖1 注：2月份包含春節，故并入1月份
據中國產業信息網提供的數據（圖1）可看出，今年上半年混凝土機械的產量水平總體上是在上升的；截至到7月底，混凝土機械總產量已達200792臺，較去年同期相比上漲14.01%，漲幅較以往還是偏高，這主要還是受世博年和廣州亞運會等相關市場的影響所致。
也就在2010年混凝土機械部門成為中聯重科的主要部門，8月份中聯混凝土機械公司更是實現了100億元的銷售收入，前三季度，公司混凝土機械持續熱銷，月銷量達到13臺/月。從中聯前三季度的產銷量就能說明混凝土市場的發展空間還是巨大的，并且發展速度還將進一步加快。
作為我國工程類專用汽車行業內重點骨干企業之一的星馬企業，2010年公司毛利率由2007年的8.79%上升至目前的12.80%，凈利率由則由2007年的1.87%上升到目前的7.08%。公司相關負責人表示，未來還將進一步提高混凝土攪拌車等專用車的產能，預計會達到10000臺以滿足旺盛市場的需求。
山推工程機械公司是一家擁有6家控股子公司和3家參股子公司的工程機械公司。公司年產銷混凝土機械能力已達到5000臺，預計今年公司混凝土機械總的銷售臺數將為09年的4倍。
混凝土機械行業熱點關鍵詞之——出口
圖2
從圖2不難看出，近幾年中國混凝土機械的出口數量呈高速增長的趨勢，08年雖然經歷了全球金融危機，但是在該年混凝土機械的出口數量依然有不俗的表現，而在09年由于全球金融危機的的余波并沒有完全褪去，導致中國出口歐洲的混凝土機械受到不同程度的影響，與此同時出口非洲的數量也有小幅減少，這也就進一步加劇了國內相關市場的競爭。
混凝土機械行業熱點關鍵詞之——技術
作為中國工程機械排頭兵的徐工集團，在今年7月新推出了HB56泵車，自此宣布徐工向混凝土泵車的高端市場發起了沖擊。
徐工HB56泵車
在前不久剛剛閉幕的第五屆寶馬展上，通過與鴻得利相關市場技術人員溝通了解到，泵車在高度上已由三一、中聯這兩大廠商所占據，所以其他同行企業再往高度上創新已意義不大，因此各企業都應當從自身所擅長的領域以及市場出發，進一步拓展自己的市場。
此次上海鴻得利就帶來其新研發的多款混凝土泵車亮相寶馬展，展出的產品有全新HDL系列泵車，包括：具有Z型臂架的24米泵車、具有R型臂架的37米（帶上裝動力裝置）、43米、48米X支腿型泵車。該系列車都采用中國重汽、五十鈴、奔馳大牌廠商的優質底盤，并配有具有德國stibel技術的油泵，使得工作效率大為改善，整車排放符合歐III標準（五十鈴）和歐IV標準（中國重汽底盤系列）。并且隨著中國加入京都議定書等相關環境公約體系，混凝土機械的相關排放也值得企業加以重視。據悉歐美國家將于2014年1月1日起對工程機械開始執行歐Ⅳ標準，這也就給想出口歐美市場的廠商提出了新要求，只有具有低碳環保技術的產品才能在今后的市場當中走的更遠。
在此次展會上展示創新技術的不止柳工鴻得利，普茨邁斯特機械（上海）有限公司在此次在展會上也帶來許多令人眼前一亮的產品。此次公司帶來具有第四代EPS智能泵送系統的M58-5混凝土輸送泵車，該車不僅擁有低油耗，低排放；并且還擁有RZ折疊型靈活的5節臂布料桿。
作為世界建筑機械舞臺上的重要一員，施維英在今年寶馬展帶來有S 45 SX、S 47 SX泵車，該系列泵車具有獨特的支腿系統，能有效的減少設備展開的占地面積，并能最大限度的降低設備磨損和能源消耗。同時公司的S36X泵車因具有獨特的前X型后H型支腿也深受用戶好評。
施維英S36X泵車
市場回顧與展望：
今年由于國家實行較寬松的貨幣政策以及重點調整和振興裝備制造業，并且從2010年中下旬起國內預拌混凝土銷量每月都保持在25%左右的增速，混凝土機械銷量也保持20%左右的增長，可見市場的發展還一直在繼續，預計本年度混凝土機械的產銷增幅將達到15%左右。
據相關資料顯示目前中國混凝土機械市場主要的市場份額還是被三一、中聯和徐工這三家巨頭所占據，并且中國混凝土機械市場的90%是由中國企業占領，外資企業所占的份額也只有10%左右，在這10%的市場份額中就有：普次邁斯特、施維英等國際著名工程機械制造商，盡管他們在國內的市場份額也只有10%，但是在一些高施工要求，高標準，高技術領域，他們的優勢還是相當明顯的。
眾所周知，混凝土機械的市場主要涉及房地產、水利施工、高鐵、高速公路等建設領域，其中鐵路、公路、水利水電和冶金四大行業對混凝土泵車的需求量更是占到總需求量的70%。近段時間，中國西部的鐵路網絡也正在迎來高速建設時期，烏魯木齊將建設直達粵港澳的快速鐵路，建成后兩地通行時間將從目前70多小時縮短至20小時左右，這也只是其中的縮影，還有新成貴線、重貴線、蘭渝、貴廣、蘭新等路段。蘭新高速鐵路(蘭州至烏魯木齊)也已于2009年11月開工，這個投資達1435億元鐵路工程所穿越的新疆、青海、甘肅3省區，擁有中國近30%的國土面積、40%的煤炭儲量和超過25%的油氣資源，它的建設也將進一步推動沿線經濟的發展，同時也必將帶來該地區混凝土市場的發展。
由以上不難看出未來一段時間混凝土機械市場仍有較大的成長空間，并且混凝土機械的需求仍將保持較快的增長速度。究其原因主要包括：首先是3—5年內房地產投資難以下滑。具體說來就是人口結構以及經濟的增長，我國住宅和商業地產需求仍將不斷增長，國內大量二，三線城市將不斷的擴張，據資料顯示，在過去9年間，雖然我國的城鎮化率提高了11個百分點，但總體還不到47%，這也必將帶來一個大量的混凝土機械市場；其次是國內東部各城市間，以及東西城市之間的高鐵項目還在繼續，1—2年內累積施工量仍將增長，基建需求的增長會使得混凝土機械需求與房地產行業的相關度降低。并且這種增長的情況在3到5年里不會有所減弱；再次就是國家對西部開發的支持力度還會加大，這就意味著中西部地區無疑必將成為下一個混凝土機械市場的競爭市場。
