隨著西部大開發的快速發展，國內混凝土商品行業、建設機械和相關混凝土輸送機械以及建設機械租賃業務，都得到了長足的發展。城市與道路的建設施工規模與范圍的進一步擴大，也為混凝土泵車的市場提供了很大的發展空間。
目前，國內此類產品的型譜和生產企業不斷增加，產品性能、質量都在迅速提升。隨著商品混凝土行業的發展，混凝土泵送機械規格更全，檔次更高，泵車布料臂架朝更長的方向發展，由過去的37m占主流，逐步過渡到42～45m為主，47～56m同樣受到市場青睞。值得驕傲的是在2007年10月，世界工程機械行業最高水準的66米長臂泵車，是完全由三一重工自主研制的。10月8日，湖南三一集團遞交的66米臂架泵車申請最長臂架吉尼斯世界紀錄的報告已通過吉尼斯總部認證。
隨著工程進度的加快，泵送排量也有增大的要求，過去排量在60～80 m3/h的占60%左右，現在排量要求基本上都是120m3/h的。而三一重工自主研發的66米臂架泵車每小時達200m3之多。另外，對混凝土泵的機動性要求越來越高。主要表現在泵車的市場需要增長很快，車載泵的市場也逐步活躍起來，中聯、三一等廠家都有新品上市。目前，柴油機動力越來越多，不僅泵車和車載泵要求使用柴油機動力，單拖式泵的比例也逐步增大。
液壓系統向集成方向發展，普遍采用開式系統及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。另外，全液壓控制技術、計算機控制技術也取得了突破性進展。泵送壓力有了很大水平的改善，同時，液壓系統的壓力上限不斷提升，基本都在32MPa以上。輸送距離也在不斷增加，最大水平輸送距離已超過2000m，最大垂直泵送高度也可達500m以上。進一步重視混凝土泵可靠性的研究，主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究，現已能泵送混凝土的最低坍落度只有20mm，最大骨料粒徑可達80～120mm。已成功地應用于國內各大高速鐵路建設工程之中。
隨著我國經濟建設步伐的加快，越來越多的工程建設項目開始投產施工，對混凝土機械的需求不斷上升，同時，國家已出臺禁止城市市區在使用現場攪拌混凝土的政策，對混凝土泵、泵車、混凝土運輸車和混凝土攪拌站等產品的發展起了極大的推動作用，國內優秀混凝土機械企業抓住了這些有利的外部條件，不斷的自主研發具有各自企業優勢的混凝土相關機械產品，混凝土泵送機械未來的發展將會如何？是否會引領國際混凝土機械產品的潮流？中國混凝土網將與您一起拭目以待，為他們所取得的成就而歡呼。
