8月12日中午十二點正，是一個應該載入世界塔機發展歷史的光輝時刻。
中聯重科自主研發制造的全球最大噸位水平臂上回轉自升式塔式起重機D5200-240，在中鐵大橋局承建的馬鞍山長江大橋主塔工程中，在安徽省特種設備監督檢驗部門的見證下，成功吊起240.5噸的重量，并進行了各項負載試驗考核。經過權威部門的考核，D5200在最大噸位240.5噸重量起吊過程中，塔機運行平穩，塔機負載能力與各項功能完全滿足標定要求。這次成功的起吊，第一次在世人面前科學嚴謹地驗證了這臺全球最大上回轉水平臂塔機的不凡實力，是D5200塔機項目取得的又一項階段性成果。
中鐵大橋局馬鞍山長江公路大橋項目簡介:
馬鞍山長江公路大橋主橋為2×1080m三塔兩跨懸索橋，凈寬33m，設計車速100km/h。本合同段工程內容為中塔墩吊箱圍堰定位、鉆孔樁、承臺、塔座、預應力鋼筋混凝土下塔柱施工、上塔柱鋼節段安裝等。馬鞍山長江公路大橋中塔基礎采用69根φ3.0鉆孔嵌巖柱樁，樁長80m，平均入巖30m，承臺為矩形高樁承臺，平均尺寸80.2×43m，厚7m，砼總方量2.4萬方。塔柱采用鋼一砼疊合、塔梁固結門式結構塔，總高175.8m，下塔柱為預應力砼結構，高37.5m，上塔柱為鋼箱結構，高138.3m，下橫梁與塔采用固結結構，形成上部結構非漂移體系。該工程合同造價3.085億元，工期25個月。
建設單位：安徽省高速公路控股集團有限公司
設計單位：安徽省交通規劃設計研究院、中鐵大橋勘測設計院有限公司
總監單位：安徽省高等級公路工程監理有限公司
監理單位：中國公路咨詢集團有限公司
施工單位：中鐵大橋局股份有限公司
中聯重科自主研發制造的全球最大噸位水平臂上回轉自升式塔式起重機D5200-240，在中鐵大橋局承建的馬鞍山長江大橋主塔工程中，在安徽省特種設備監督檢驗部門的見證下，成功吊起240.5噸的重量，并進行了各項負載試驗考核。經過權威部門的考核，D5200在最大噸位240.5噸重量起吊過程中，塔機運行平穩，塔機負載能力與各項功能完全滿足標定要求。這次成功的起吊，第一次在世人面前科學嚴謹地驗證了這臺全球最大上回轉水平臂塔機的不凡實力，是D5200塔機項目取得的又一項階段性成果。
中鐵大橋局馬鞍山長江公路大橋項目簡介:
馬鞍山長江公路大橋主橋為2×1080m三塔兩跨懸索橋，凈寬33m，設計車速100km/h。本合同段工程內容為中塔墩吊箱圍堰定位、鉆孔樁、承臺、塔座、預應力鋼筋混凝土下塔柱施工、上塔柱鋼節段安裝等。馬鞍山長江公路大橋中塔基礎采用69根φ3.0鉆孔嵌巖柱樁，樁長80m，平均入巖30m，承臺為矩形高樁承臺，平均尺寸80.2×43m，厚7m，砼總方量2.4萬方。塔柱采用鋼一砼疊合、塔梁固結門式結構塔，總高175.8m，下塔柱為預應力砼結構，高37.5m，上塔柱為鋼箱結構，高138.3m，下橫梁與塔采用固結結構，形成上部結構非漂移體系。該工程合同造價3.085億元，工期25個月。
建設單位：安徽省高速公路控股集團有限公司
設計單位：安徽省交通規劃設計研究院、中鐵大橋勘測設計院有限公司
總監單位：安徽省高等級公路工程監理有限公司
監理單位：中國公路咨詢集團有限公司
施工單位：中鐵大橋局股份有限公司
