目前，由三一重工攪拌設備公司研發制造的世界首臺高鐵專用干粉砂漿攪拌站正在哈大線的施工現場使用，運行狀態良好。
干粉砂漿是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經過測試和鑒定，運用干粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩定性好、耐久性強、剛度均勻、維修量少等突出優點。但由于高鐵專用砂漿的特殊性，對攪拌站精度要求極高，因此，目前國內大多數干粉砂漿攪拌站都不具備高鐵專用砂漿的生產能力，而從國外進口此類干粉砂漿價格昂貴。在此背景下，三一重工攪拌設備公司為滿足高鐵建設的需求，從今年2月份開始，聯合中鐵二局研發制造了高鐵專用干粉砂漿攪拌站。
在研發過程中，攪拌設備公司干粉站總體所克服了多重技術難關，尤其是解決了干粉攪拌計量精度控制的世界性難題。干粉砂漿中微量元素的配比是干粉質量的關鍵。干粉站設計中，如果采用普通電子秤對微量物料進行計量，其計量精度往往達不到要求。經過反復研究，總體所采用失重式喂料機進行計量，既保證了計量精度，又大大減少了人工工作量。另外，在成品干粉出料中，存在如何方便地把成品干粉料運輸到施工現場、并避免干粉料在運輸過程中產生離析的問題。攪拌設備采用先進的噸袋包裝工藝，方便了成品干粉的運輸、儲存，且不會產生離析。同時，該攪拌站具有高效除塵環保的特點。
從立項至今，高鐵專用干粉砂漿攪拌站已實現兩臺銷售。根據中國鐵路中長期發展規劃，到2020年，將建設客運專線1.2萬公里以上?？蛻舯硎?，對三一高鐵專用干粉砂漿攪拌站的前景十分看好。
干粉砂漿是高鐵軌道板灌漿的原料之一，經過測試和鑒定，運用干粉砂漿澆灌的板式無碴軌道具備穩定性好、耐久性強、剛度均勻、維修量少等突出優點。但由于高鐵專用砂漿的特殊性，對攪拌站精度要求極高，因此，目前國內大多數干粉砂漿攪拌站都不具備高鐵專用砂漿的生產能力，而從國外進口此類干粉砂漿價格昂貴。在此背景下，三一重工攪拌設備公司為滿足高鐵建設的需求，從今年2月份開始，聯合中鐵二局研發制造了高鐵專用干粉砂漿攪拌站。
在研發過程中，攪拌設備公司干粉站總體所克服了多重技術難關，尤其是解決了干粉攪拌計量精度控制的世界性難題。干粉砂漿中微量元素的配比是干粉質量的關鍵。干粉站設計中，如果采用普通電子秤對微量物料進行計量，其計量精度往往達不到要求。經過反復研究，總體所采用失重式喂料機進行計量，既保證了計量精度，又大大減少了人工工作量。另外，在成品干粉出料中，存在如何方便地把成品干粉料運輸到施工現場、并避免干粉料在運輸過程中產生離析的問題。攪拌設備采用先進的噸袋包裝工藝，方便了成品干粉的運輸、儲存，且不會產生離析。同時，該攪拌站具有高效除塵環保的特點。
從立項至今，高鐵專用干粉砂漿攪拌站已實現兩臺銷售。根據中國鐵路中長期發展規劃，到2020年，將建設客運專線1.2萬公里以上?？蛻舯硎?，對三一高鐵專用干粉砂漿攪拌站的前景十分看好。
