中鐵十一局成功研制客運專線特種放線滑輪

　　中鐵十一局集團電務公司鄭西項目部堅持科技創新，狠抓工藝改進，研制出高速鐵路客運專線電纜敷特種放線滑輪，節省費用近200萬元，提高工效2倍多。這項新工藝填補了我用高速鐵路電力貫通線施工中的一項空白，目前這項科技成果已經申報國家專利。

　　鐵路客運專線電力貫通線工程都采用全電纜線路，電纜敷設占據了電力，電氣化，通信，信號“四電”工程的三分之二。電務公司鄭西項目部范圍內電力電纜敷設共計700公里。工期緊，施工難度大。而且電氣比專業的H型鋼柱都是提前施工，嚴重影響了電力電纜敷設，針對這種情況，項目長陳寶軍帶領攻關小組在沒有技術參考資料，沒有國內先例的情況下，在H型鋼柱上大膽試驗。首先解決了支架問題，接著又同科研部門聯系，用特殊材料制成固定滑輪，經過20多次反復試驗獲得成功。以前采用的是用放線架支撐電纜盤人力扛電纜的方式敷設，1000米的電纜需100多名員工，體力浪費大，安全隱患多，施工進度慢。而特種放線滑輪可以改變電纜的方向，滾動速度快，承重力達100公斤，只需4個人操作，省時省力又安全。