近日，在浙江湖州湖鹽公路上看到一臺龐大機器：一邊是一個碩大的切削轉(zhuǎn)子把老路面刨開，同時將刨出的碎石等路面材料運送到另一端，從這邊口子出來的便是已發(fā)泡的瀝青，直接攤鋪于路面上。湖州市公路管理處徐偉國處長告訴記者，這是德國維特根路面就地冷再生設(shè)備（WR2500）。湖鹽線大中修工程將于近日基本完工，總投資1400多萬元，而使用泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備就為該工程節(jié)約資金約200萬元，資金節(jié)約率達(dá)14％。
據(jù)悉，為全面對接省公路局提出的打造“五型公路”，湖州市公路管理處專門出臺了《湖州市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細(xì)則》，細(xì)則中對該市“五型公路”作出了具體的要求，其中針對生態(tài)型公路建設(shè)提出，要以全市公路達(dá)到良好的景觀生態(tài)效應(yīng)為目的，堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，在公路的規(guī)劃選址、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護和運行管理中充分考慮生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，追求對生態(tài)環(huán)境最小的破壞和最大的恢復(fù)，走資源節(jié)約、環(huán)境友好之路，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。
徐偉國介紹，公路養(yǎng)護是一項長期性的工作，如果能從技術(shù)上走節(jié)約路線，長年下來，湖州可減少不少養(yǎng)護投入。就拿泡沫瀝青冷再生技術(shù)來說，它是一項國際上先進的養(yǎng)護技術(shù)，利用專用再生設(shè)備對舊瀝青路面進行銑刨，同時噴入泡沫瀝青進行拌和，形成泡沫瀝青混合料，再經(jīng)過平地機整平和壓路機壓實成型，最終形成路面結(jié)構(gòu)的路面再生工藝。由于原位利用路面材料，且無需加熱，是一種“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。同時，利用泡沫瀝青可以將傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)改造成柔性基層路面結(jié)構(gòu)，延長路面使用壽命，從而延長大中修周期。從長遠(yuǎn)角度看，這將大大減少公路養(yǎng)護資金。建設(shè)與養(yǎng)護一直是公路發(fā)展的兩大主題。公路建設(shè)是前提，養(yǎng)護管理是保障。近年來我國早期修建的高等級公路陸續(xù)進入維修期，加之交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，超限運輸車輛的不斷增加，一些新建公路也出現(xiàn)了不同程度的早期破損，公路養(yǎng)護任務(wù)加重，養(yǎng)護技術(shù)相對落后、養(yǎng)護效果不理想、養(yǎng)護資金不足以及養(yǎng)護任務(wù)繁重等問題日益突出。
湖州市公路管理處深刻認(rèn)識到，只有加大推廣應(yīng)用新技術(shù)，才能更好地完成公路養(yǎng)護任務(wù)，才能更好地實現(xiàn)“惠民、奉獻、服務(wù)”。如何來更好更多地應(yīng)用新技術(shù)，是他們多年來一直在探尋、摸索的主要工作。在各方領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，湖州市公路管理處于2006年12月投資近1000萬元引進了浙江省第一臺德國維特根泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備（WR2500），2007年在09省道、11省道及湖鹽線上投入施工近28公里，總投資約5000萬元，共節(jié)約資金400余萬元，取得了明顯的效果。2008年，該技術(shù)繼續(xù)在全市范圍內(nèi)加以推廣，分別在04省道安吉段和湖鹽線施工14余公里，均取得了明顯的效果。
今年8月，武漢公路管理處路橋工程有限公司慕名而來，邀請湖州市公路管理處提供路面冷再生設(shè)備和相關(guān)技術(shù)人員為他們16萬平方米的工程提供技術(shù)支撐。目前，溫州市永嘉縣公路管理段也正于湖州市公路管理處積極洽談就地冷再生技術(shù)和設(shè)備的合作事宜。
據(jù)湖州市公路管理處陸新民副處長介紹，除就地冷再生技術(shù)外，他們還正在積極推廣使用多錘頭碎石化設(shè)備、智能瀝青灑布車等新技術(shù)。這些新技術(shù)都是以“高效、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟”為宗旨，為構(gòu)建“更安全、更和諧、更高效”的公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大的作用。
據(jù)悉，為全面對接省公路局提出的打造“五型公路”，湖州市公路管理處專門出臺了《湖州市公路系統(tǒng)打造“五型公路”實施細(xì)則》，細(xì)則中對該市“五型公路”作出了具體的要求，其中針對生態(tài)型公路建設(shè)提出，要以全市公路達(dá)到良好的景觀生態(tài)效應(yīng)為目的，堅持可持續(xù)發(fā)展的理念，在公路的規(guī)劃選址、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護和運行管理中充分考慮生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，追求對生態(tài)環(huán)境最小的破壞和最大的恢復(fù)，走資源節(jié)約、環(huán)境友好之路，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。
徐偉國介紹，公路養(yǎng)護是一項長期性的工作，如果能從技術(shù)上走節(jié)約路線，長年下來，湖州可減少不少養(yǎng)護投入。就拿泡沫瀝青冷再生技術(shù)來說，它是一項國際上先進的養(yǎng)護技術(shù)，利用專用再生設(shè)備對舊瀝青路面進行銑刨，同時噴入泡沫瀝青進行拌和，形成泡沫瀝青混合料，再經(jīng)過平地機整平和壓路機壓實成型，最終形成路面結(jié)構(gòu)的路面再生工藝。由于原位利用路面材料，且無需加熱，是一種“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。同時，利用泡沫瀝青可以將傳統(tǒng)的路面結(jié)構(gòu)改造成柔性基層路面結(jié)構(gòu)，延長路面使用壽命，從而延長大中修周期。從長遠(yuǎn)角度看，這將大大減少公路養(yǎng)護資金。建設(shè)與養(yǎng)護一直是公路發(fā)展的兩大主題。公路建設(shè)是前提，養(yǎng)護管理是保障。近年來我國早期修建的高等級公路陸續(xù)進入維修期，加之交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，超限運輸車輛的不斷增加，一些新建公路也出現(xiàn)了不同程度的早期破損，公路養(yǎng)護任務(wù)加重，養(yǎng)護技術(shù)相對落后、養(yǎng)護效果不理想、養(yǎng)護資金不足以及養(yǎng)護任務(wù)繁重等問題日益突出。
湖州市公路管理處深刻認(rèn)識到，只有加大推廣應(yīng)用新技術(shù)，才能更好地完成公路養(yǎng)護任務(wù)，才能更好地實現(xiàn)“惠民、奉獻、服務(wù)”。如何來更好更多地應(yīng)用新技術(shù)，是他們多年來一直在探尋、摸索的主要工作。在各方領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，湖州市公路管理處于2006年12月投資近1000萬元引進了浙江省第一臺德國維特根泡沫瀝青就地冷再生設(shè)備（WR2500），2007年在09省道、11省道及湖鹽線上投入施工近28公里，總投資約5000萬元，共節(jié)約資金400余萬元，取得了明顯的效果。2008年，該技術(shù)繼續(xù)在全市范圍內(nèi)加以推廣，分別在04省道安吉段和湖鹽線施工14余公里，均取得了明顯的效果。
今年8月，武漢公路管理處路橋工程有限公司慕名而來，邀請湖州市公路管理處提供路面冷再生設(shè)備和相關(guān)技術(shù)人員為他們16萬平方米的工程提供技術(shù)支撐。目前，溫州市永嘉縣公路管理段也正于湖州市公路管理處積極洽談就地冷再生技術(shù)和設(shè)備的合作事宜。
據(jù)湖州市公路管理處陸新民副處長介紹，除就地冷再生技術(shù)外，他們還正在積極推廣使用多錘頭碎石化設(shè)備、智能瀝青灑布車等新技術(shù)。這些新技術(shù)都是以“高效、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟”為宗旨，為構(gòu)建“更安全、更和諧、更高效”的公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大的作用。
