近日，由徐挖公司自主研發設計的XCG215LC-8、XCG260LC-8、XCG360LC-8三款新產品試制成功。
發動機是工程機械所有系統中對環境影響最大的部件，這三款新產品全都采用先進的美國康明斯電噴式發動機，該發動機均采用高壓共軌燃油系統，產生高噴射壓力(1600bar)以改善各轉速下的性能和燃油效率，與傳統的非電噴發動機相比，其功率可提高5%%~10%%，有效燃油消耗率則降低5%%~15%%，有害氣體的排量可減少20%%左右，其排放要求達到歐洲第三階段排放標準。具有燃油利用率大為提高，動力性、經濟性較好的突出優勢。而采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型水冷增壓柴油機則大大降低了對環境的污染。
據介紹，電噴式發動機中的電噴裝置由噴油油路、感器組和電子控制模塊（ECM）三大部件組成，其核心元件是ECM電子控制模塊。如何實現電噴式發動機的ECM與整機電氣控制系統的數據輸出交換，一直是研制過程中的一個難題。該公司技術人員通過改變主控制器控制方式，成功實現了整機油門控制指令與發動機ECM指令的轉換。但由于電噴式發動機中的ECM是由精密的電子原件組成，要求電器元件要具備高性能的電磁兼容性，給設計和選型工作增加了困難。徐挖公司的技術人員克服了這些困難，將電氣控制系統中電噴式發動機ECM發出的不同指令，成功地轉換成不同的故障診斷代碼，顯示在駕駛室的監控器上。同時，這三款新品還新增了中速控制、故障診斷等多種功能。
發動機是工程機械所有系統中對環境影響最大的部件，這三款新產品全都采用先進的美國康明斯電噴式發動機，該發動機均采用高壓共軌燃油系統，產生高噴射壓力(1600bar)以改善各轉速下的性能和燃油效率，與傳統的非電噴發動機相比，其功率可提高5%%~10%%，有效燃油消耗率則降低5%%~15%%，有害氣體的排量可減少20%%左右，其排放要求達到歐洲第三階段排放標準。具有燃油利用率大為提高，動力性、經濟性較好的突出優勢。而采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型水冷增壓柴油機則大大降低了對環境的污染。
據介紹，電噴式發動機中的電噴裝置由噴油油路、感器組和電子控制模塊（ECM）三大部件組成，其核心元件是ECM電子控制模塊。如何實現電噴式發動機的ECM與整機電氣控制系統的數據輸出交換，一直是研制過程中的一個難題。該公司技術人員通過改變主控制器控制方式，成功實現了整機油門控制指令與發動機ECM指令的轉換。但由于電噴式發動機中的ECM是由精密的電子原件組成，要求電器元件要具備高性能的電磁兼容性，給設計和選型工作增加了困難。徐挖公司的技術人員克服了這些困難，將電氣控制系統中電噴式發動機ECM發出的不同指令，成功地轉換成不同的故障診斷代碼，顯示在駕駛室的監控器上。同時，這三款新品還新增了中速控制、故障診斷等多種功能。
