大陸國務院近期發布將積極加快腳步建設鐵路建設，以中西部地區為主，新開工項目約需砸人民幣570億元（約新臺幣2,779億元），臺泥及亞泥均在此有布局下，下半年營運皆暢旺。
大陸國務院近期召開常務會議，要求促進鐵路融資改革，并優先改善中西部地區和貧困地區鐵路建設。預計全年新開工項目將從原先的37個提高至47個，粗估新開工項目總投資金額將高達人民幣570億元（約新臺幣2,779億元）。
臺泥表示，大陸西部經濟發展較為落后，當地政府若要發展經濟，必須先解決交通問題。例如，西部的自然資源相當豐富，但要把煤等礦產運出來，卻遭遇到高運輸成本問題，如果要降低成本，就只能用鐵路運輸而非用車輛運送，所以中西部的鐵路建設，基本上都是未來這幾年當地發展的重點項目。
臺泥這幾年已嗅到政策方向，以并購方式布局貴州和云南，亞泥則在四川擁有自建水泥廠。兩大廠高層均表示，未來還會以并購方式持續拓展在西部的據點。據了解，臺泥仍不斷洽談已布局的貴州、云南地區的水泥并購案；亞泥也積極跨入其它西部省分，青海即是該集團多次評估的區域。
法人表示，以人民幣570億元估算，全年新開工項目將讓水泥需求約新增加1,900萬公噸，占全大陸總需求量的1%至2%，預料中西部地區總需求量也會因該政策而增加更多，而臺泥和亞泥將連帶受惠。
展望本季，臺泥表示，大陸官方對鐵路建設政策加大力道，將讓公司下半年營運更加分，現階段各地因限電及需求旺季等因素，水泥價格回升。大陸地區將于8月開始全面漲價，西南地區的貴州水泥市場，目前供不應求，每公噸價格約人民幣340元，下個月則醞釀漲價20至40元；華東地區則因限電問題，水泥供給減少，每公噸擬漲20元；華南水泥市場需求也不錯，醞釀漲人民幣20元。
亞泥則說，下半年展望較上半年樂觀是一定的。
大陸國務院近期召開常務會議，要求促進鐵路融資改革，并優先改善中西部地區和貧困地區鐵路建設。預計全年新開工項目將從原先的37個提高至47個，粗估新開工項目總投資金額將高達人民幣570億元（約新臺幣2,779億元）。
臺泥表示，大陸西部經濟發展較為落后，當地政府若要發展經濟，必須先解決交通問題。例如，西部的自然資源相當豐富，但要把煤等礦產運出來，卻遭遇到高運輸成本問題，如果要降低成本，就只能用鐵路運輸而非用車輛運送，所以中西部的鐵路建設，基本上都是未來這幾年當地發展的重點項目。
臺泥這幾年已嗅到政策方向，以并購方式布局貴州和云南，亞泥則在四川擁有自建水泥廠。兩大廠高層均表示，未來還會以并購方式持續拓展在西部的據點。據了解，臺泥仍不斷洽談已布局的貴州、云南地區的水泥并購案；亞泥也積極跨入其它西部省分，青海即是該集團多次評估的區域。
法人表示，以人民幣570億元估算，全年新開工項目將讓水泥需求約新增加1,900萬公噸，占全大陸總需求量的1%至2%，預料中西部地區總需求量也會因該政策而增加更多，而臺泥和亞泥將連帶受惠。
展望本季，臺泥表示，大陸官方對鐵路建設政策加大力道，將讓公司下半年營運更加分，現階段各地因限電及需求旺季等因素，水泥價格回升。大陸地區將于8月開始全面漲價，西南地區的貴州水泥市場，目前供不應求，每公噸價格約人民幣340元，下個月則醞釀漲價20至40元；華東地區則因限電問題，水泥供給減少，每公噸擬漲20元；華南水泥市場需求也不錯，醞釀漲人民幣20元。
亞泥則說，下半年展望較上半年樂觀是一定的。
