第五屆混凝土結構耐久性科技論壇在東南大學召開

      2006年11月23～25日，第五屆混凝土結構耐久性科技論壇在南京東南大學召開。本次大會吸引了全國混凝土行業250多名代表來參加，其中，多大多數為高等院校和研究院所的專家和學者。中國混凝土網作為大會唯一媒體全程參加并報道了本次大會。

    本屆大會的到場嘉賓其整容堪稱豪華，有四位工程院院士來到會議現場做演講。他們是東南大學的孫偉院士，南京工業大學的唐明述院士，大連理工大學歐進萍院士，清華大學陳肇元院士。

    

    在兩天緊張的會議中，有20多位專家做了精彩的主題報告，提出了不少的新觀點，新理念。特別值得一提的是，本次大會在會議第一天晚上還安排了《混凝土結構耐久性規范》討論，就行業目前最關注的新規范征求各方代表的意見。

 

      鑒于混凝土結構耐久性對我國土建工程建設及其可持續發展的重要意義，中國工程院土木、水利與建筑工程學部自2001年起，分別在北京、深圳、浙江等地就這一問題連續舉辦了四屆工程科技論壇。本次論壇為第五屆，研討的主題為混凝土結構的設計使用年限與耐久性設計標準，旨在完善我國混凝土與混凝土結構耐久性技術標準，提高我國混凝土結構的使用年限，提供一個交流的平臺，促進相關標準體系的編制與完善。

 

      本次論壇邀請了國內外學者、研究人員從混凝土耐久性評估與設計、耐久性檢測與提升、體積穩定性與耐久性關系、鹽類侵蝕等多方面進行研討。同時，論壇將安排與會人員參觀蘇通長江公路大橋。蘇通長江公路大橋總長8206m，其主橋為斜拉橋結構形式，主橋跨徑達1088m，居世界第一；主塔高度306m，居世界第一；斜拉索的長度580m，居世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75×48.1m，居世界第一。南北引橋采用30m、50m、75m預應力混凝土連續箱梁，專用航道橋采用268m超長T型鋼構梁。主橋設計壽命為100年，引橋為60年。該工程投資約64.5億元，是國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架之一——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。在參觀過程中，大家可以充分了解到大橋建設過程中的關鍵技術與耐久性保障體系。