摘要:結合上海A11拓寬改建工程西吳淞江大橋主墩承臺大體積混凝土施工實例，介紹大體積混凝土在施工中采用多種措施控制溫度裂縫發展，為類似大體積基礎施工提供借鑒。
關鍵詞:大體積混凝土；施工；溫度控制
1. 工程概況
A11公路拓寬改建工程西吳淞江大橋，位于上海市嘉定區安亭鎮西南部，西起同三立交東至A11公路2號機孔橋，全長1.188km，分南北集散車道設計，跨越西吳淞江，根據規劃Ⅲ級航道標準，跨徑布置80M+140M+80M，結構形式三向預應力混凝土連續箱梁，截面為單箱單室直腹板結構，主墩承臺為矩形，截面尺寸為15.0M*11.8M*3.5M，單根承臺混凝土620方，要求一次性完成混凝土澆注，不留施工縫,屬大體積混凝土。由于主墩承臺混凝土施工期間為6月份天氣較熱，施工期間環境溫度影響較大，特別是基坑鋼板樁圍堰，基礎底處于地面下9M左右，坑內空氣流通較慢，加劇了混凝土表面溫度。
2.大體積混凝土溫度裂縫
混凝土結構開裂原因：變形作用引起的裂縫和荷載作用引起的裂縫。根據國內外調查資料反映，由于變形引起的開裂占80%以上。這種變形作用包括溫度（水化熱，氣溫）濕度，地基變形，由于荷載引起的不足20%。在大體積混凝土澆筑初期，水泥的水化作用放出大量水化熱，但由于混凝土表面散熱條件好，因而溫度上升較少，而混凝土內部由于散熱條件差，熱量散發少，內部溫度上升較快，體積膨脹，導致形成溫度梯度，形成內約束力，結果混凝土內部產生壓應力，在表面引起拉應力，當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會在混凝土表面出現裂縫。后期水泥水化熱基本釋放，混凝土內部溫度逐漸降溫，引起混凝土冷卻收縮，再加上混凝土中多余水分蒸發等引起體積收縮變形，二者由于受到基礎或老混凝上的約束，導致溫度拉應力。當溫度應力超過混凝土抗拉強度時，會從約束面向上形成裂縫，如果溫度應力足夠大，可以形成貫穿結構的整體裂縫，影響結構整體使用。溫度控制、防止裂縫發展，是大體積混凝土結構施工中解決的難題，對此必須采取相關技術措施。
3.技術措施
針對該工程的實際情況，從材料優選用，配合比優化設計，混凝土澆筑方案，養護措施及測溫控制等多方面綜合措施進行溫度控制，以提高結構抗裂性，避免引起內外溫差過大而出現裂縫。
3.1 原材料選擇及質量要求
根據本工程特點選擇優質的原材料，優化混凝土配合比設計，增大骨料用量，減小砂、石中含泥量，以減小水泥和水用量，以降低混凝土水化熱。擬采用如下原材料：
?。?）水泥
由于主墩承臺3.5M厚度，水泥在水化過程中產生大量熱量，聚集在結構內部不容易散發，使混凝土內部溫度升高，因此在施工中選擇水化熱較低的水泥以及盡量減小單位水泥用量，有資料表明每減少單位用量10KG可降低溫度1℃，本工程結合實際及地方材料采用PO42.5等級水泥。
?。?）粗、細集料
粗集料為5-31.5連續級配碎石。它比5-25mm碎石可減少用水量10KG，在相同水灰比情況下水泥減少20KG左右。采用中粗砂，細度模數為2.62、含泥量為1.1%，它比采用細砂每立方用水量減少20KG，相應減少水泥用量，降低混凝土水化熱，并防止混凝土干縮。
（3）混合料及外加劑
摻入的粉煤灰經檢測細度、燒失量、需水量及三氧化硫含量均符合II級粉煤灰指標要求。粉煤灰不僅改善混凝土和易性，減小混凝土用水量，減小泌水和離析，提高混凝土強度，改變混凝土分子結構組織，增加混凝土密實度，同時代部分水泥，降低了水泥用量，從而降低混凝土水化熱引起的溫度梯度，防止和減少溫度裂縫的產生。
摻量為膠凝材料重量的1.5%LH-3高效緩凝減水劑，一方面可延緩混凝土的凝結時間，它一方面可明顯延緩水泥水化熱釋放速度，凝結時間可延長8小時以上，推遲水化熱峰值出現，同時減水12%用水量，減小水泥用量，從而降低水化熱。
3.2混凝土配合比的確定
混凝土配合比設計采用絕對體積法。以基準混凝土配合比為基礎，按等稠度、等強度為原則。采用超量取代法，粉煤灰取代水泥百分率取13%，粉煤灰超代系數取1.2 ，即用粉煤灰取代部分水泥，超量部分取代等體積的砂，根據所選材料通過試驗室試配確定配合比如下表：
摻入高效緩凝減水劑混凝土初凝為8小時，終凝為12小時，由于摻入粉煤灰改善混凝土和易性，減少泌水和坍落度損失，降低水化熱，有利于大體積混凝土施工。
3.3混凝土澆筑施工方案及工藝
由于主墩承臺為3.5M厚度和施工面積較大，混凝土澆筑采用斜坡分層的澆注方案，分層厚度按44cm厚左右，分8步澆注到頂，一個坡度，簿層澆筑，先深后淺，連續澆筑，這種方法能較好適應泵送施工工藝要求，同時控制好上下層混凝土覆蓋時間，在下層混凝土未初凝時進行上層混凝土澆筑，以避免混凝土冷縫出現?；炷琳駬v必須密實，在不同部位用5臺振動棒振搗，振搗棒快插慢拔，掌握正確振搗時間，做到不漏振不過振，提倡二次振搗。及時按標高刮平表面，用木抹子反復搓壓，使其表面密實，初凝前用木抹壓光，可以控制混凝土表面的龜裂，減少混凝土表面水分散失，促進混凝土養護。為防止混凝土在硬化過程中表面出現龜裂現象，要及時進行二次抹面，在初凝以后，終凝之前， 再用泥刀壓光平整，使少量終凝前出現的失水沉降等塑性收縮裂紋得到消除。
3.4混凝土的養護
在表面施工完畢后，應加強對混凝土的保養，及時用塑料薄膜覆蓋混凝土表面，來封閉混凝土中多余拌和水，防止水分蒸發，以實現混凝土自身養護。終凝后覆蓋蓬布和草袋，蓬布和草袋的覆蓋層數應根據實測溫差情況及時進行增減，使混凝土內外溫差小于25℃。做好混凝土的保溫和保濕，目的是減少混凝土表面熱擴散，延長散熱時間，減少混凝土表面溫度梯度，防止表面裂縫，保證溫度緩慢升降，充分發揮混凝土徐變特性，降低溫度收縮應力，混凝土灑水養護不小于14天。
3.5混凝土溫度的計算及測溫
3.5.1在大體積混凝土施工中，應充分考慮水泥水化熱問題，計算混凝土的溫度場溫度。(計算過程省略了,需要的話可以重發)根據計算混凝土內部溫度得知，在混凝土澆筑后第三天混凝土內部溫升為68.9℃，比室外溫度26.4℃高42.6℃。我們采取內降、外部保溫法，外部保溫法通?？紤]增加保溫層的厚度，若保溫層厚度太厚以致不現實時，可考慮在混凝土內部采取降溫法，埋置冷卻水管，其散熱效果明顯，目的是減少混凝土表面的熱擴散，減小混凝土表面的溫度梯度，防止產生表面裂縫。在該主墩承臺大體積混凝土內部水平設置兩層循環“∈”型6分鐵水管6根，橫橋向水平間距2m。為使承臺中心水化熱能更有效地排出，兩層分開進水口，使進出水路徑縮短。根據承臺內部溫度和出水口的水溫情況，通過控制閥對水循環進行調節，控制承臺混凝土溫度與外界溫差在25℃以內。
3.5.2對大體積混凝土應及時掌握混凝土溫度變化規律，首先安裝測溫監控點，在澆筑混凝土前進行埋設，在有代表性地方共設3處，每處設上中下3點，下點在底板向上20cm，上點在頂板向下20cm，中間點，對每處每點進行編號，對溫度測溫線綁扎在鋼筋骨架上，溫度傳感探頭避免接觸鋼筋。為了便于操作和防潮濕，將露在外面的導線和插頭用塑料袋包裹好，測溫時將測溫線插頭插入主機插座中，按下電源開關，主機顯示屏可顯示測點溫度，注意插頭有正負極，該儀器可讀出該處最大、最小、平均值。由專人按一定時間間隔使用數字式電子測溫儀進行測溫監控，混凝土澆筑后1～5d每2h測一次，第6～10d每4h測一次，同時測出基坑大氣溫度及覆蓋物下溫度，進出水口的水溫。對各處各點溫度進行記錄并進行分析，決定采取對混凝土內降、還是外部保溫法措施。現列澆筑后4d各處各點每天觀測的平均值見下表：
從測溫記錄來看，混凝土中心與表面溫度升降基本同步，中心最高溫度出現在澆筑混凝土后第3d，最高溫度為58.8℃，，基坑環境溫度最大為27.9℃，承臺混凝土中心與覆蓋物下之間溫差最大為 17.4℃，覆蓋物下與基坑環境溫差最大為13.5℃，均控制在25之內，有效控制了溫差梯度，符合《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000，混凝土表面和內部溫差“不超過25℃為宜”的要求。
4結論
大體積承臺混凝土施工，采用多種措施進行溫度控制，避免出現溫度裂縫，通過檢查，混凝土內實外光，質量良好，未發現無任何有害裂紋出現，以上溫控措施是成功有效的。
參考文獻
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