混凝土攪拌運輸車副車架結構模態分析

核心提示：車架結構模態是影響車輛結構動態特性的主要因素，采用有限元方法是獲得車架結構模態的簡便有效的方法。應用HyperMesh有限元分析軟件計算某后卸料混凝土攪拌運輸車副車架結構模態，同時進行車架結構模態實驗，驗證有限元模態計算結果的正確性。結果表明，有限元模態計算得到的副車架前8階模態頻率與實驗測得的副車架前8階模態頻率最大相對誤差為8．66％，所建立的后卸料混凝土攪拌運輸車副車架結構有限元模型，可為今后副車架結構動態特性的改進提供有效的分析模型。