今后，沒有進行環(huán)境影響評價的國、省道公路網規(guī)劃將不予審批。日前，國家環(huán)?？偩帧野l(fā)改委和交通部聯合發(fā)布《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》(簡稱《通知》)，進一步規(guī)范公路規(guī)劃和建設中的環(huán)境影響評價工作。
《通知》對國、省道公路網規(guī)劃環(huán)評作出了明確要求，提出在組織編制或修編國、省道公路網規(guī)劃時，應當編制環(huán)境影響評價報告書，對規(guī)劃實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防或減緩不利環(huán)境影響的對策措施。對于沒有進行環(huán)境影響評價的國、省道公路網規(guī)劃，規(guī)劃審批機關將不予審批；而沒有進行環(huán)境影響評價的國、省道公路網規(guī)劃所包含的建設項目，交通主管部門將不予預審，環(huán)保主管部門也將不予審批其環(huán)境影響評價文件。
“如果一個已獲批的公路網規(guī)劃在建設布局上發(fā)生重大調整變更、需要重新編制和報批規(guī)劃時，應重新進行環(huán)境影響評價。而按規(guī)定進行了環(huán)境影響評價的國、省公路網規(guī)劃經批準后，其他相關規(guī)劃，如某座城市的城市布局規(guī)劃就應與公路網規(guī)劃相協調?！苯煌ú凯h(huán)境保護辦公室副主任李樹兵說。
《通知》還明確提出，在建設中，建設單位要按照環(huán)境影響評價文件的要求，制定施工期工程環(huán)境監(jiān)理實施方案，并提交交通、環(huán)保主管部門；工程環(huán)境監(jiān)理則將納入工程監(jiān)理，定期向環(huán)保、交通主管部門提交工程環(huán)境監(jiān)理報告。
《通知》對一些以前沒有明確界定的問題給予了充分解釋和具體規(guī)定，便于實際操作。以建設工程發(fā)生重大變更為例，以前在相關法律、法規(guī)中沒有對重大變更進行明確界定，此次《通知》給予了詳細解釋，即為當出現公路主要控制點發(fā)生重大變化、路線的長度調整30%以上、服務區(qū)數量和選址調整的情況，需要重新報批可行性研究報告以及防止生態(tài)環(huán)境破壞的措施發(fā)生重大變動，而這種措施可能造成環(huán)境影響向不利方面變化的，建設單位必須在開工建設前重新報批環(huán)境影響評價文件。
為了更好地保護環(huán)境敏感地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，《通知》明確規(guī)定，新建公路項目將不能修建在自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、飲用水水源一級保護區(qū)等需要特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)。因工程條件和自然因素限制，確需穿越自然保護區(qū)實驗區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)以外范圍、飲用水水源二級保護區(qū)或準保護區(qū)的，建設單位必須事先征得有關部門的同意。
據悉，早在2002年，交通部就開展了工程環(huán)境監(jiān)理的試點，并于2004年在全行業(yè)廣泛開展工程環(huán)境監(jiān)理工作，交通行業(yè)規(guī)劃環(huán)評工作也在2003年開始起步。交通部環(huán)委會有關負責人表示，將按照《通知》要求進一步加強公路規(guī)劃和建設的環(huán)保工作。
《通知》對國、省道公路網規(guī)劃環(huán)評作出了明確要求，提出在組織編制或修編國、省道公路網規(guī)劃時，應當編制環(huán)境影響評價報告書，對規(guī)劃實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防或減緩不利環(huán)境影響的對策措施。對于沒有進行環(huán)境影響評價的國、省道公路網規(guī)劃，規(guī)劃審批機關將不予審批；而沒有進行環(huán)境影響評價的國、省道公路網規(guī)劃所包含的建設項目，交通主管部門將不予預審，環(huán)保主管部門也將不予審批其環(huán)境影響評價文件。
“如果一個已獲批的公路網規(guī)劃在建設布局上發(fā)生重大調整變更、需要重新編制和報批規(guī)劃時，應重新進行環(huán)境影響評價。而按規(guī)定進行了環(huán)境影響評價的國、省公路網規(guī)劃經批準后，其他相關規(guī)劃，如某座城市的城市布局規(guī)劃就應與公路網規(guī)劃相協調?！苯煌ú凯h(huán)境保護辦公室副主任李樹兵說。
《通知》還明確提出，在建設中，建設單位要按照環(huán)境影響評價文件的要求，制定施工期工程環(huán)境監(jiān)理實施方案，并提交交通、環(huán)保主管部門；工程環(huán)境監(jiān)理則將納入工程監(jiān)理，定期向環(huán)保、交通主管部門提交工程環(huán)境監(jiān)理報告。
《通知》對一些以前沒有明確界定的問題給予了充分解釋和具體規(guī)定，便于實際操作。以建設工程發(fā)生重大變更為例，以前在相關法律、法規(guī)中沒有對重大變更進行明確界定，此次《通知》給予了詳細解釋，即為當出現公路主要控制點發(fā)生重大變化、路線的長度調整30%以上、服務區(qū)數量和選址調整的情況，需要重新報批可行性研究報告以及防止生態(tài)環(huán)境破壞的措施發(fā)生重大變動，而這種措施可能造成環(huán)境影響向不利方面變化的，建設單位必須在開工建設前重新報批環(huán)境影響評價文件。
為了更好地保護環(huán)境敏感地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，《通知》明確規(guī)定，新建公路項目將不能修建在自然保護區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)、飲用水水源一級保護區(qū)等需要特殊保護的環(huán)境敏感區(qū)。因工程條件和自然因素限制，確需穿越自然保護區(qū)實驗區(qū)、風景名勝區(qū)核心景區(qū)以外范圍、飲用水水源二級保護區(qū)或準保護區(qū)的，建設單位必須事先征得有關部門的同意。
據悉，早在2002年，交通部就開展了工程環(huán)境監(jiān)理的試點，并于2004年在全行業(yè)廣泛開展工程環(huán)境監(jiān)理工作，交通行業(yè)規(guī)劃環(huán)評工作也在2003年開始起步。交通部環(huán)委會有關負責人表示，將按照《通知》要求進一步加強公路規(guī)劃和建設的環(huán)保工作。
